男子駕車失控側(cè)翻致1死4傷,無償乘車發(fā)生的交通事故怎么賠償

　　廣東以男子駕車搭載妻子，行駛至西寧路因操作不當(dāng)失控側(cè)翻，致1名行人死亡、1名行人重傷。譚某已被警方控制，經(jīng)檢測排除酒駕毒駕嫌疑。那么無償乘車發(fā)生的交通事故怎么賠償呢？今天我們聊一聊這個話題。

　　男子駕車失控側(cè)翻致1死4傷-案件經(jīng)過

　　7月31日，廣東江門開平市三埠街道西寧路90號路段發(fā)生一起車輛側(cè)翻事故。當(dāng)?shù)鼐�方通報，男子譚某駕車因操作不當(dāng)失控側(cè)翻，致1名行人死亡、1名行人重傷、3名行人輕微受傷。傷者均已及時送醫(yī)院救治。目前，譚某已被警方控制，經(jīng)檢測排除酒駕毒駕嫌疑。

　　無償乘車發(fā)生的交通事故怎么賠償-案件

　　小張與小李系同鄉(xiāng)，小張得知小李要回老家但沒買到票，便邀請小李免費搭乘其車輛回家。由于路途較遠(yuǎn)且路況不熟，小張在交叉路口沒有按照規(guī)定讓行，以致與小閻駕駛的車輛相撞，事故造成小李受傷。
　　經(jīng)交警部門認(rèn)定，小張負(fù)事故主要責(zé)任，小閻負(fù)事故次要責(zé)任，小李無責(zé)任。關(guān)于賠償問題，三人各執(zhí)一詞。無奈之下，小李將小張、小閻及小閻車輛的交強險及商業(yè)三者險承保公司訴至人民法院，要求賠償醫(yī)療費、殘疾賠償金等各項損失。小張收到人民法院傳票感到很委屈，他認(rèn)可交通事故責(zé)任認(rèn)定，但同時也覺得如果未讓小李搭車就沒有這么多事了。
　　人民法院經(jīng)審理認(rèn)為，在本起事故中，小張應(yīng)負(fù)主要責(zé)任，需承擔(dān)交強險承保范圍外的賠償責(zé)任的70％。但考慮到小張系無償搭乘小李，事發(fā)時小張除“通過交叉路口時未按規(guī)定讓行”的違法行為外不存在其他不當(dāng)行為，現(xiàn)有證據(jù)亦不足以認(rèn)定小張對事故的發(fā)生存在故意或重大過失，故依法減輕小張的賠償責(zé)任，認(rèn)定小張在原本需承擔(dān)70％的賠償責(zé)任的基礎(chǔ)上依法酌定減輕10％，即小張在交強險范圍之外需對小李的各項損失承擔(dān)60％的責(zé)任。人民法院對小張“好意同乘”的行為表示肯定，體現(xiàn)了中華民族的傳統(tǒng)美德。

　　無償乘車發(fā)生的交通事故怎么賠償-法律相關(guān)規(guī)定

　　“無償搭乘”，也叫“好意同乘”，是社會成員之間互相幫助、助人為樂的情誼行為。發(fā)生交通事故后，提供搭乘一方往往自己也受傷、車輛還受損。在此情況下，若還需全額賠償搭乘人的損失，則不僅違反公平和善良風(fēng)俗原則，也與法律追求的社會效果不符。因此，民法典在總結(jié)司法實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，確立了“無償搭乘”的法律規(guī)則，明確規(guī)定“應(yīng)當(dāng)減輕”提供搭乘一方的賠償責(zé)任，為公眾提供行為指引，以增進社會成員之間的互信，形成符合社會主義核心價值觀內(nèi)在要求的社會風(fēng)氣。
　　民法典第1217條規(guī)定，“非營運機動車發(fā)生交通事故造成無償搭乘人損害，屬于該機動車一方責(zé)任的，應(yīng)當(dāng)減輕其賠償責(zé)任，但是機動車使用人有故意或者重大過失的除外”。據(jù)此，同時符合以下三個條件可減輕提供搭乘一方的賠償責(zé)任：一、搭乘人在獲得提供搭乘一方允許后無償搭乘非營運機動車；二、發(fā)生了屬于提供搭乘一方責(zé)任的交通事故，且搭乘者因交通事故遭受損害；三、提供搭乘一方對交通事故的發(fā)生不存在故意或重大過失。
　　提供搭乘一方故意制造交通事故的，構(gòu)成故意傷害罪或者故意殺人罪，應(yīng)當(dāng)依法追究其刑事責(zé)任和民事賠償責(zé)任。提供搭乘一方因重大過失（例如毒駕、醉駕等）引發(fā)交通事故的，提供搭乘一方雖無損害搭乘人的意圖，但其行為違背了對搭乘人的安全保障義務(wù)，對自己及搭乘人的生命安全極端漠視，故不應(yīng)減輕其民事責(zé)任。